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● 本报记者 金一丹

数据显示，1月份，蔚来ET5上险量达到近7000台，在成交均价30万元以上中型车中排名超过宝马3系、i3等车型。近年来，自主品牌高端化转型加速，比亚迪百万级别新品牌“仰望”推出、吉利汽车中高端品牌“吉利银河”发布在即……自主品牌在品牌、服务及产品等多领域市场竞争力不断提升。

(资料图)

拓展高端市场

中汽中心数据显示，1月高端中型车销量排行中，以蔚来为代表的自主品牌表现亮眼，多款车型销量领先。在30万元至40万元价格区间，蔚来ET5以6777台销量居于榜首，均价为32.8万元，超过宝马3系、i3系；同时，极氪001、小鹏G9、蔚来ES6等销量超越奔驰EQB。

在40万元以上价格区间，蔚来ES7、蔚来ET7占据了前两位，销售均价在45.8万元以上，销量超过保时捷Taycan、奔驰EQE、奔驰EQS以及宝马iX。

业内人士表示，随着我国自主品牌新能源化快速推进，同时在智能化领域不断增加配置，产品力显著提升。传统汽车品牌受限于产品线改造复杂、既有产品销售调整等问题，在新车型电动化、智能化推进方面进行较慢，在激烈的市场竞争中，中国自主品牌逐渐以产品力崭露头角。

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示，企业的品牌定位一定要清晰。面对激烈的市场竞争，自主品牌不能一味追求“别人有的我都有，而我更便宜”的产品性价比最优，而是要努力思考如何面向目标消费群体的个性化需求，提供差异化产品，从而带给用户更好的体验。在此基础上，如果再把产品价格做得适当低一些，才会更有竞争力。

国信证券表示，汽车品牌力的塑造，需要较大的市场营销投入与高效的终端渠道铺设。在有限的资源约束下，新能源汽车市场竞争日趋激烈，企业的经营效率与战略决策越来越重要，行业发展已进入全新阶段。

加大优质供给

近期，比亚迪、上汽集团、吉利汽车等多家自主品牌陆续发布中高端新能源产品，加速向高端市场拓展。

吉利汽车2月16日宣布，中高端新能源系列正式定名为“吉利银河”，并将在2月23日举行全新产品全球发布会。吉利汽车集团CEO淦家阅日前在内部年度经营工作大会上表示，公司将发布“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列，该系列将在三年内推出包括大里程PHEV、智能纯电等多款全新产品。

2月10日，上汽集团旗下智己汽车发布新一代智能纯电中大型五座SUV-LS7。据介绍，该车型将根据智能化配置和驱动力的不同分为六个版本，价格区间在30.98万元-45.98万元。同时，智己LS7开启大定，预计于3月交付用户。

比亚迪于1月5日发布了全新高端汽车品牌“仰望”及核心技术“易四方”，百万级新能源越野车U8和纯电动超跑车U9也同步亮相。光大证券（维权）表示，比亚迪对产品的用户画像定位精准，覆盖主流价格带的新能源车型，并拓展高端市场，构建包含“海洋+王朝+腾势+仰望”的产品矩阵。依托纯电、插混平台技术迭代加电池性能、结构升级，将带动比亚迪向高端智能化品牌形象转变。

理想汽车CEO李想近日发布的关于理想L系列车型售价区间信息显示，理想汽车除了已发布的理想L9定价在50万元以内，理想L7、L8将定价在40万元以内，理想L6将定价在30万元以内。

英大证券表示，传统车企在2022年新车型布局上呈现出追求品牌向上，布局高端智能电动趋势。智能电动化的推进或重塑市场竞争格局，传统车企新能源车子品牌分拆成立有望通过其与燃油车明确的品牌差异化定位，实现品牌力与估值体系重构。