每经记者 范芊芊   

近日，2022世界显示产业大会在成都落下帷幕。作为全球半导体显示龙头企业之一，TCL科技（SZ000100，股价3.96元，市值555.61亿元）也没有错过这场显示产业领域的盛会。

(资料图片)

11月30日，演讲环节结束后，王成现场接受了包括《每日经济新闻》记者在内的媒体采访，畅谈显示行业发展、公司未来规划等方面的问题。

近些年，随着新能源汽车行业景气度高涨，车载显示也成为面板大厂布局的新蓝海。王成对记者表示，新能源车跟传统燃油车最大的不同在于：前者智能化程度更高，这导致一方面对显示的需求量更大，消耗的面积更大；另一方面则是对使用场景的沉浸式体验、产品形态都会提出更高的要求。

未来相当长一段时间内，LCD面板仍将是TV应用的主力军 

目前在面板行业内，LCD面板和OLED面板是主流产品，其中LCD面板产业发展时间较长，已经极为成熟，OLED面板则是新一代技术产品，优势在于色彩显示效果更好、更轻薄、响应速度更快等。

目前OLED面板在智能手机领域的渗透率逐年增长。TrendForce集邦咨询最新报告显示，预估2022年采用OLED面板的手机渗透率约为47.7%，至2023年将达50.8%，2026年则预计超60%。

但在TV领域，OLED面板渗透率较低。据Omdia统计，2022年OLED TV渗透率仅3.4%。在王成看来，在电视机这一应用领域，LCD显示技术还是占据非常明显的优势，具体体现在产能、成本和用户需求等方面。“98英寸的电视进入寻常百姓家已经成为较为普遍的事，大屏化的趋势是非常显著的。所以我们认为在未来相当长一段时间内，LCD面板还是TV应用领域内的绝对主力。”

数据也能体现用户需求越来越趋向大屏化。据奥维云网（AVC）线上监测数据，2022年双11彩电线上市场以65、55、75三个尺寸为前三大主销尺寸，占据市场超过68%的零售量份额。

随着消费升级，消费者在要求大屏的同时还希望画质更好、对比度更高。王成提到，将MiniLED背光技术跟TFT-LCD的大屏结合起来，可以让电视对比度更高、亮度更好，整体视觉效果又上了一个台阶。“相较于OLED面板来做大屏幕的TV，我觉得这样的技术组合效果不差，甚至个别维度的指标更好，成本大幅下降，未来70~90英寸大屏幕应用在8K显示上，也将以LCD的技术为主。”

新能源车对显示需求量更大、产品形态要求更高 

随着新能源汽车行业景气度高涨，车载显示也成为各大显示厂商争相布局的重点领域之一。

在王成看来，新能源车跟传统燃油车最大的不同在于：前者智能化程度更高，这导致一方面对显示的需求量更大，消耗的面积更大；另一方面则是对使用场景的沉浸式体验、产品形态都会提出更高的要求。

“我也跟国内的一些整车厂同行请教过，可能原来一辆燃油车有一个7寸或10寸的屏幕已经很大了，那么新能源车中这样的屏幕可能不仅需要一块，屏幕形状也会根据车里内饰配置等需求发生各种各样的变化。”王成对《每日经济新闻》记者表示，所以现在显示厂家都把车载显示作为重点发展的业务。

今年以来，随着TCL科技控股子公司TCL华星光电技术有限公司（以下简称TCL华星）定位车载等新业务的t9产线顺利投产，补充高端车载等高毛利产品产能的t5产线即将投产，TCL华星在车载显示上的布局加速推进。

TCL科技在披露的8月29日投资者关系活动中表示，公司车载显示业务发展迅速，对于新能源汽车客户群和以传统燃油汽车为代表的传统车厂客户群均在积极开拓，在客户导入、项目开发和量产出货等方面进展顺利，已覆盖主要的车厂和tier1的车载厂商。

作为新入局者，TCL科技有哪些优势助力相关业务发展迅速？王成对记者表示，一方面得益于公司在产能和技术方面的前期准备与投入，另一方面则得益于公司积极配合核心客户的特殊需要。“新能源车厂相比于传统车厂要求应用更新以及厂家配合的节奏要更快，这也是TCL科技作为新进入者的一个优势。”

对于公司未来在车载显示业务上的规划，王成表示，“未来我们对这块业务给予比较大的期望，我们也会继续增加投入。不用太久的时间，我们就能够看得到TCL华星显示的设备，不仅仅装在国内汽车品牌车上，也装在国外知名品牌车上”。