来源：市界

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作者 | 李逗

编辑 | 韩忠强

12月2日午间，一条有关恒大集团董事长许家印的传言，让整个互联网都在忙着搜寻许老板的身影。一时间，信息持续发酵。

中午13点左右，一张疑似恒大内部工作群消息截图传出，图中许家印还发布了一条时长50秒的语音。根据截图及语音，许家印表示，“交楼和工程建设是销售的关键，请各地区公司董事长高度重视并加大交楼场景的宣传推广工作。”

恒大内部人士对媒体表示，“12月2日上午有恒大员工向许家印汇报了相关工作。”而为了更加真实有力的辟谣，恒大方面进一步回应道，原定于下午在广州恒大中心召开的月度工作会议今天晚上召开，届时许家印也会现场主持。

从2021年9月债务危机爆发至今，中国恒大的资产处置动态，一直牵动着资本市场的敏感神经。一年多间，虽然陆续有资产转让的消息传出，但其全面的债务重组却一直悬而未决。此前，恒大曾公告称，将在7月底前正式公布重组方案，而后又宣布延期至12月底前公布。

然而，进入11月以后，有关中国恒大的资产处置动态愈发密集。先是有债权人橡树资本直接把接管的香港元朗地块卖了偿债，而后，恒大深圳超级总部的地块，也被重新摆上了货架。债务爆发一年多后，许家印的恒大帝国，终究还是走到了资产被瓜分的环节。

已许久未现身

如果不是这次的谣言四起，许老板已经很久没现身了。

2022年10月底，投入474亿、酝酿超2年的恒驰5终于迎来了正式交付，首批100台。在量产和交付时间上一拖再拖的恒大汽车，终于给了市场一个初步交代。但在这样的重要场合，许老板却没有出席活动。

而在之前，每逢恒大汽车的重大活动节点，许家印总会亲自督战，为活动造势。他先是在3月喊出要为了恒驰5量产“大干三个月”，而后4月还现身恒大中心验车，对恒驰5拍手称赞 “漂亮！真漂亮！”

不过，即使如此，围绕恒驰汽车的裁员和停工的传言消息，依旧接连不断。就在许家印传出跳楼谣言的同时，市场传出了恒驰汽车销售人员大规模停工欠薪消息。

一张疑似恒大汽车内部“停工留职通知书”截图的流出，又引发了市场的更大猜疑。该截图显示，“恒大恒驰新能源汽车科技（广东）在11月30日发布通知称：鉴于新冠疫情的影响及集团、公司出现严重经营困难，部分项目已停工待产，亟待经营管理优化调整，因为您所在的岗位一定时期内暂无工作，故办理停工留职。”

对于上述截图内容，据多家媒体援引知情人士报道，“本次优化淘汰整体比例为10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。”

而在此之前，有关恒驰汽车裁员的消息，已经接连不断。据新浪财经等多家媒体报道称，“恒大汽车天津工厂正在进行裁员，计划裁员60%，有员工已经在内部被约谈，此外还有一部分将进入休假。”

如果从2018年6月份恒大集团投资贾跃亭的法拉第未来FF公司算起，今年已是许家印入局新能源汽车行业的第四个年头。

到了7月6日，恒驰新能源首款量产车恒驰5正式开启预售时，恒大汽车总裁刘永灼也在发布会上多次称赞“恒驰5是30万以内最好的纯电SUV，包括博世、大陆、安波福、宁德时代等多家知名供应链企业都参与了恒驰5的生产过程”。

恒大汽车曾在今年8月透露，将加快推动其他车型的研发量产工作，恒驰6将于今年底下线，明年上半年量产；恒驰7则将于明年上半年下线，明年下半年量产，同时加快恒驰1、恒驰3的研发进度。

如今，在恒驰5交付一个月后，恒大汽车工厂又再次陷入了裁员、停工停薪的风波之中，这也让恒驰后续的量产工作能否顺利展开，产生了更大的不确定性。

“颠覆者”被颠覆了

1997年，39岁的许家印只带着七八个人就创立了恒大集团。刚踏入地产行业时，长期担任钢铁厂车间主任的许家印，还是个没有任何行业背景的新人，但很快，许老板就学会了一套快速的营销手法。

在恒大的大本营广州，恒大创造了“开盘必特价，特价必升值”的营销口号，一喊就喊了十余年。早些年，恒大的每次开盘都是铺张至极的广告洗脑，配以低于市场的定价策略，让恒大在广州房地产市场闯出了一片天。

然而，时也，势也。自2010年-2020年期间，许家印长期位列中国胡润富豪排行榜前十，多年稳居地产首富之位。但到了2021年，已经庞大到数万亿规模的债务，让许家印陷入了20余年来的最大危机。

房地产行业的债务处理上，不少大佬已经提前上过了这门课。许家印之前，房地产行业的另一位大佬王健林，曾给中国企业家上演了一场教科书般的自救案例。

2017年，王健林曾通过出售资产、转让股权，非主业资产全部出售，优质股权部分转让等，获得了喘息之机。如今，沉寂多年的老王又带领万达商管站到了港股市场的大门，而风光了多年的许家印却迎头遭遇到了他的棘手难题。

论力挽狂澜的雄心，许家印不比老王小。即使在债务缠身时，许家印梦想再造一个汽车历史上最精彩的励志故事，让危机四伏的恒大集团成功翻盘。

为了造车，许家印曾讲过一番豪言壮语：“3到5年，让恒大变成世界最大、实力最强；恒大汽车年产能要达到100万辆；10年内恒大要实现由房地产向新能源汽车产业的转型。”

然后，就是众所周知的恒大式买买买。2019年8月，恒驰汽车品牌公布之际，许老板同时提出了“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的地产口号式造车计划。恒大汽车2020年年报显示，恒大集团针对新能源汽车产业的累计总投入为474亿元。

支撑许家印不断砸钱的是，他对恒大汽车的一个美好设想。按照规划，恒大将研发14款新能源车型，并于2021年底至2022年初实现批量投产，2025年产销实现100万辆。

事到如今，许老板加速推进的“汽车梦”还没有实现，但恒大集团巨额债务的这艘大船，已经把他压得喘不过气了。早在2021年，许家印已把个人财产押的押、卖的卖，已经变卖的资产包中，包括香港的三栋别墅和广州、深圳的豪宅，还有几架私人飞机等，而拿回的钱基本用于恒大保交楼、还利息、兑理财、开工资等。

据恒大方面此前的消息显示，许家印个人已掏出70亿现金帮助恒大渡危机，资金来源包括抵押股票、出售香港别墅、卖掉私人飞机等等。而到了2022年，许家印的个人资产也再次被查封。

今年11月初，许家印一幢价值7亿港元的山顶别墅被中国建设银行接管。此次被接管的别墅为许家印去年抵押的三幢别墅中的其中一幢，另外两幢也已抵押至财务公司，三幢别墅总市值共25亿港元。

资产出售进行中

进入11月之后，有关恒大资产处置的消息变得尤为频繁。

先是11月6日，中国恒大发布公告，位于香港元朗的和生围项目，已被资产接管人以6.37亿美元出售。2019年7月，恒大曾以47.5亿港元从恒基手中购入该项目，补完后续的地价后的总购买成本已超过89亿港元。2021年8月，恒大曾在市场上为该项目寻找买家，当时的意向价约80亿港元。但最终，却以6.37亿美元出售，亏损额为7.7亿美元。

而后，11月11日，恒大超级总部的土地又被摆在了货架上。该地块是原计划打造为恒大超级总部的地方。2017年12月19日，恒大以55.52亿元拿下深圳湾超级总部基地地块，按照规划将建一栋500米的高楼。而最终，恒大11月28日晚间发布的公告，深圳市安和一号房地产开发有限公司以底价75.43亿元竞得。

除了资产的出售加快之后，各地政府也在加速回收恒大的地块。11月24日，恒大公告称，武汉市江夏区政府决定无偿收回恒大武汉科技旅游城项目11宗土地。原本这11宗地块，被恒大规划为“恒大科技旅游城”项目用地。而“恒大科技旅游城”项目，则是由恒大于2017年以56亿元的挂牌价，从嘉凯城手获得。

据不完全统计，从2021年恒大陷入资金困局至今，恒大已有超1.2万亩、折合逾800万平方米土地被政府无偿收回。分布在安庆、郑州、焦作、海口、成都、青岛、太原、沧州等地。从土地用途来看，工业、商用、住宅用地均有涉及，但以文旅类及产业类用地为主，收回原因包括土地闲置、欠缴土地款等。

此外， 恒大在深圳最有价值的旧改项目之一，也被证实了已被招商蛇口正式接管。11月10日，招商蛇口与招商平安等成立合资公司，推进开发南山区原联合饼干厂城市更新项目。

如今，按照许家印年初提出的目标，恒大今年要保交楼约7000万平方米、约60万套，相当于所有保交楼项目中近半要在年内实现交付。

而据9月21日中国恒大发布的近期业务进展公告显示，其保交楼项目共706个，已复工项目668个，未复工项目38个；已复工的668个项目中，有606个项目达到正常施工水平，其余62个项目正在恢复正常施工过程中，对具体交付面积数据尚未披露。