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一上来就是D级大轿跑，国产远航Y6八月上市，车标气质像宾利

以时间点来看，现在如果才入局新能源市场确实有点晚了，毕竟造车新势力都换了好几轮，该留下的已经留下，该淘汰的早就失去了影踪。不过对于一些传统汽车品牌而言，即便晚了还是要入局，比如大运集团，本来主打商用车市场，但一个企业要着眼于将来，明知道新能源乘用车是大趋势，所以推出了全新品牌远航汽车，而且在去年成都国际车展上就亮相了三款新产品，其中包括一款车型远航Y6。

大运集团远航汽车一出手就是大手笔，这款远航Y6定位相当高调，直接定位大型D级轿车级别，显然是要冲击豪华领域。在尺寸这么大的情况下，配置也比较丰富，所以定价不可能太便宜，目前预售起步价就达到32.98万，这不仅比特斯拉model3贵了很多，就算对照比亚迪汉也明显高了一个档次。该车型确定要在8月份正式上市，可能最终官方指导价会比预售价有所下探。

车身总长5270mm，轴距2000mm，轴距达到3130mm，这确实是标准的大型轿车水准了，后排空间足够宽敞，即便前排已经调整到半躺的姿态，后排两侧依然可以轻松翘起二郎腿，而且这款车后排支持座椅靠背调节，再加上脚托之类的功能，姿态会很舒服。

较大的尺寸已经带来了不错的外观气场，当然也需要设计语言来描绘，远航汽车显然请到了水平不错的设计团队，这款远航Y6车头前脸有种保时捷的风格，而车标带有翅膀气质像宾利。车身侧面比较像是比亚迪汉拉长的效果，隐藏门把手和轻量化锻造合金轮毂都没有缺席，尾部贯穿灯光辨识度也不错。

车内就是很典型的新能源新势力风格，远航Y6提供了较大尺寸的数字液晶仪表盘，中控屏幕达到夸张的17.38英寸，而且是竖屏样式，确定安装高通8155芯片，智能化水平已经无需担心。细节方面全系都采用了19个喇叭，无差别提供256色氛围灯，上升到中配版本之后，包括后排都有通风加热按摩功能，细节安排很舒服。

纯电动车型更容易获得高性能，这款远航Y6入门采用的是单电机系统，即便是单电机就有340马力输出，这已经能够媲美不少V6发动机的表现。双电机版本可以提供680马力输出，最强的4驱远航版本更是可以达到707马力，几乎是超跑的水平了，零百加速成绩只需要3.2秒。

总体来看远航Y6这款车虽然品牌年轻，知名度还很低，但整体配置水平相当强，尤其双电机版本动力性能夸张，是有不错吸引力的。

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