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纵览客户端讯（河北日报记者张晓超 通讯员王鑫祥）6月15日，随着最后一块顶板浇筑完成，石家庄市复兴大街市政化改造项目迎旭门隧道成功封顶，标志着该项目主体结构施工基本完成，全面进入隧道附属工程施工阶段。至此，复兴大街学苑路、白佛、迎旭门三座隧道全部实现主体完工，为实现10月1日复兴大街主体建成通车奠定了坚实基础。

6月15日，复兴大街市政化改造项目迎旭门隧道主体结构施工基本完成。河北日报通讯员秦语润摄

迎旭门隧道作为国内高速公路市政化改造最大规模明挖隧道，起点位于正定县安济路，依次下穿天宁路、迎旭路、周汉河、隆兴路，终点位于河北大道，全长2510米。为保证隧道施工顺利进行，石家庄交投集团所属市交投公司复兴大街指挥部和中国交建项目部一工区进一步细化施工计划，优化施工方案，实现各项工序无缝衔接，施工现场优化人、材、机配置，形成多个工作面流水作业，最高峰1000余人，设备超100台，全面掀起热火朝天大干快上建设热潮，比原定工期提前46天完成建设任务。下一步，该隧道施工重点将转向顶板防水、沟槽、调平层以及隧道内部附属工程等多个工序同步交叉施工。

6月15日，复兴大街市政化改造项目迎旭门隧道主体结构施工基本完成。河北日报通讯员秦语润摄

据了解，迎旭门隧道建成后，隧道地面与两侧规划公园连片打造休闲景观，同时，打通天宁路、迎旭路、隆兴路等东西向道路，将正定古城与正定新区连接在一起，促进融合发展。

作为石家庄市建设现代化、国际化美丽省会城市的重点工程，复兴大街市政化改造项目北起石家庄北收费站、南至石家庄南收费站，总长35.4公里，将原双向4车道高速公路改造为双向12车道市政化道路。项目全线新建滹沱河特大桥1座，新建及拼宽桥16座，新建隧道3座；设置立交11座、进出口16对，连通现有和规划的40条东西向道路，将成为新的城市中轴线，形成外通内畅、转换高效、区间融合的交通路网体系，大大提升省会道路通行能力。