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昨日晚间有媒体报道称，今年6月初，海南航空向其客舱部的空中乘务员发布通知，对乘务员进行“关于专业化形象的筛查和管控提示”，其中明确对女性乘务员的体型、体重进行不同等级的管控，超出标准体重值10%的女性乘务员将“立即停飞减重”。

对此消息，海南航空内部知情人士对5D调查透露，上述体重参照标准的使用，并不是个别媒体所解读的、被简单直接的拿来进行停飞使用。

该人士还特别强调，“体重参照标准”并非针对女性乘务员，而是对所有乘务员的统一要求。

网传该标准提出三个档次，以“身高（cm）-110=标准体重（kg）”为公式计算，体重超过该数值即为超重，对超重人员公司将进行分类管控。对于超重数值在5%以下的乘务员，该公司提出将以月度为周期进行体重监控，避免组员体重持续上升。“待一月监控期满后，着制服赴乘务队进行当面复核，完成现场称重及三人面试小组评议。”

对于超重5%、未超过10%的乘务员，该工作细则规定，将给予乘务员30天自我减重期，并以周为单位进行监控。乘务队将在每一周期结束时对乘务员进行现场称重及三人面试小组评议。“若体重上涨并突破10%上限，则立即停飞。”

对于超重10%的乘务员，公司要求立即停飞减重，乘务员所在的乘务中队将协助组员制定减重计划，督促减重效果。

上述知情人强调，该标准基于常规人体体重参考标准，匹配乘务员健康体重区间测算办法，作为乘务队日常进行乘务员健康体形体态前置管理的参照依据，用于乘务员体形管理的前置识别和提示。

上述人士说，此举意在通过锚定参考目标，倡导健康生活习惯，保持良好的职业形象和健康体态，而不是被动的等待个别组员体形发生明显变化后影响安全服务工作。