论价格，它没有奥迪A4L便宜；论内饰，它没有奔驰C级那么懂消费者；但宝马3系的国内市场的表现一直都非常稳健，堪称是豪华品牌中型车的标杆级别产品。

目前在售的宝马3系是这一代车型的中期改款版本，包含有标轴版和长轴距版可选，标轴版官方指导价区间为29.99万元-38.19万元，长轴版官方指导价区间为32.19万元-39.99万元。

日前，笔者探店实拍了宝马3系，具体车型为325Li M运动曜夜套装，官方指导价为36.99万元。

【资料图】

外形方面，新车的前脸采用的是家族化的双肾形进气格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，而且支持主动进气功能，有着比较强的辨识度；两侧熏黑大灯组采用了开眼镜设计，内部集成有透镜以及两条折线形的日行灯，有着比较强的立体感。

下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有垂直布局的导流槽，而且加入了黑色饰板进行装饰；底部则采用了尺寸比较大的多边形进气口设计，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力，同时也不乏运动气息。

侧面造型方面，车顶线条有着浓浓的宝马家族化设计风格，线条感显得比较流畅，而且配备有鲨鱼鳍，带来了比较强的运动气息；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；轮毂采用的是多幅式熏黑造型，风格显得比较大气。

尾部造型方面，后备厢顶部设计有黑色的小尺寸扰流板，尾灯组同样采用了熏黑处理，内部结构有着比较强的立体感；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；底部配备有粗壮的黑色饰板，排气管采用的是双边共两出布局。

尺寸方面，实拍车型的长宽高分别是4838/1827/1454mm，轴距为2961mm，定位是中型轿车。

内饰方面，整体布局也采用了宝马最新的家族化设计风格，提供有三幅式多功能方向盘、贯穿式双联屏以及拨杆式电子档把，整体布局要比老款车型简洁不少，但这个双联屏的造型有点过于缺少设计感，和整体内饰不太搭调。

经典的鸡腿式档把也消失不见，取而代之的是小巧的拨杆式电子档把，虽然造型简洁，但操作起来确实没有鸡腿挡把那么方便。

空间方面还是老样子，在中型车中属于比较充裕的水准，不管是家用还是商务接待都是足够的，但美中不足的是中央地台隆起幅度比较大，这也是后驱车共同存在的问题。

配置方面延续了宝马一贯相对吝啬的水准，提供有前后驻车雷达、全景影像、主动刹车、碰撞预警、行车记录仪、自动泊车、循迹倒车、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、全景天窗、自动雨刷、前排座椅电动调节、自动空调、后排独立空调以及哈曼卡顿音响；自适应巡航和前排座椅加热等功能都需要付费选装。

动力方面，实拍车型搭载的是2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300N·m，匹配的是8AT变速箱，百公里加速时间为7.9秒。

结束语：

尽管新能源车型在如今大行其道，但宝马3系依然维持着月均过万台的销量，这是对它实力的肯定，也是新引力的体现。

对于很多年轻人来讲，宝马3系既是豪车，也是他们的Dream Car；其实它的门槛并不是很高，好好努力，争取在燃油版3系消失在我们视野中之前拥有一台吧。